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　　随着疫情的不断扩散，越南新冠确诊患者人数不断新增，已经破百，根据3月23日晚最新疫情数据，目前确诊人数已经达到123人，自3月以来新增百余人。河内及胡志明市等大城市已经将多个军营用作隔离区，同时针对多个发现确诊患者的地方隔离，征用学校宿舍、部分居民区作为集中隔离区。

　　同时，受疫情影响，柬埔寨、老挝与越南接壤边境线的越南物流口岸已经关停了十多对口岸。

　　此时，有不少人谣传，称中国到越南物流口岸或许将再次关停。笔者认为当前欧洲和美国是疫情的重灾区，自从欧洲关停边境之后，越南也自22日起逐步停飞了国际航班，越南两大出口市场（美国和欧盟）出口受阻，越南不太可能搞“自杀式”操作——再关停中国越南物流口岸。

　　再说，前两周的时候，3月12日越南工贸部还与中国广西壮族自治区领导通电话，旨在加强合作，解决口岸通关缓慢的问题。要关停口岸？这逻辑不对啊。

　　为了求证越南是否存在关停口岸的可能，笔者联系了越南边境口岸的管委会，联系了越南驻南宁使馆商务领事，均称目前并没有关于疫情防控需要关停口岸的政策或趋势，当前的疫情防控仍然得到较好的控制。

　　不但不封关，越南还要加大口岸通关的力度,此消息无疑让经营越南物流运输服务的公司放心不少。

　　据工贸部称，在未来几周，越南的一些新鲜农产品和水果将陆续进入成熟季节，继续出口到中国。尽管在疫情防控得到缓解之后，中越口岸在二月份逐步恢复，但是口岸的通关能力并没有太大的改善，当前的进出口通关的货物量仅达到疫情发生前的50-60％。

　　这可能会导致边境地区的出口商品和进口原材料等积压和拥堵，影响出口商品质量和收益，同时打断越南国内生产所需要原材料的供应关系。

　　为了确保在不中断复工复产的情况下，同时保障疫情防控的双重目标，越南工贸部向政府总理建议，重新恢复那些受疫情防控需要根据边防部队总司令指令关停的中越二类口岸的货物通关，以减轻一类口岸的通关压力。

　　据谅山省工贸厅消息，截至3月19日，谅山省地界上已有5个越南物流口岸获准恢复通关：友谊关-友谊口岸，爱店-峙马口岸，凭祥-同登铁路口岸，浦寨-新青口岸，弄怀-谷南口岸。

　　自2月5日至3月19日，该省各个口岸共完成进出口通关23449个车，其中出口10860车，进口12589车。

　　但是，浦寨-新青口岸的通关非常有限，每天只能出口大约130-150车，其中，过驳货物只达到疫前水平的50%，其余进出口货物只能积压在浦寨边境。

　　此外，随着疫情防控得到缓解，中越边境口岸恢复通关之后的消息传开，越南北中南部的大批出口商陆续发车到口岸，造成越南段的出口货场及进入口岸的道路拥堵。截至3月19日，谅山省至少还积压1000车农产品。

　　谅山省工贸厅称，货物通关之后在口岸积压，主要的原因是受疫情防控要求的影响，口岸地区不能聚集人员，中方的装卸工人数量对比疫前大幅减少。

　　此外，因为越南新冠确诊患者在多个省市增加，中方联检单位加大了针对入境越南物流车辆及驾驶员的监管和防疫检查的力度。

　　至于广宁省，截至3月19日，已有3个口岸获准恢复通关：东兴-芒街口岸，峒中-横模口岸，以及其中一处开放通道。

　　自2月5日至3月19日，广宁省各口岸通关情况是，进出口5364车，其中，出口1482车，进口3883车。

　　根据3月23日晚间工贸部的数据，3月22日越南北部各物流口岸出口1044车，进口727车，谅山及广宁两地积压的货车达到1257车。

　　具体来看，谅山省地区3月22日出口522车及15条车厢的货物，包含农产品、水果、电子零部件及机械；进口475车及1条车厢的货物，包含电子零部件、机械、纺织品、农产品、汽配等日用百货；积压1174车货物及15条车厢，主要是农产品及电子产品。

　　老街省地区，公路口岸出口281，商品主要是火龙果，西瓜，芒果等农产品2491吨，价值116.5万美元；进口196车，商品主要是果蔬，化肥等产品2429吨，价值71.3万美元。没有积压货物。铁路口岸出口740吨，商品是过境硫磺，价值4.4万美元；进口649吨，商品是复合肥，硫酸铵化肥，卷烟等，价值40.2万美元。没有积压货物。

　　广宁省地区，出口111车，进口31车，积压68车。

　　河江省地区，出口61车，主要是火龙果、香蕉、西瓜，压缩板材等1439吨 ，价值33.4万美元。没有进口。

　　高平省地区，水口-驮隆口岸3月22日当天出口19车，480吨（5车160吨红薯，14车320吨水果），价值22.4万美元。

　　莱州省地区，金水河-马鹿塘口岸，没有3月22日的单日数据，累计出口392车水果及农产品，没有进口。